Ricambi auto: cambio a doppia frizione

Uno degli elementi fondamentali affinchè l'automobile modifichi la propria velocità è senza dubbio il cambio.

Il cambio è dunque un sistema meccanico che permette di far aumentare o diminuire la velocità dell'automobile, ed è costituito da un complesso di sistema di ingranaggi a cascata che fanno variare progressivamente il rapporto di trasmissione e dunque la velocità.

Questo per quanto riguarda le tecnologie più classiche e dunque più diffuse di sistema di cambio per quanto riguarda le automobili da strada.

Esistono infatti altre tipologie di cambio di marcia per l'automobile, quali ad esempio "Dual Clutch Transmission", chimato anche DSG dal tedesco Direktschaltgetriebe o dall'inglese Direct-Shift Gearbox.

In Italia questo tipo di cambio è meglio conosciuto come cambio a doppia frizione

Cambio a doppia frizione

Il cambio a doppia frizione è stato introdotto dal gruppo Volkswagen nei primi anni '80 per l'uso su macchine sportive. Dall'inizio del nuovo millennio, l'utilizzo di questo tipo di cambio a doppia frizione è stato allargato e diffuso anche nei mezzi di serie.

La composizione interna del cambio a doppia frizione è stata accolta come una grandissima innovazione, in quanto è costituita da due due alberi separati, collegati a due frizioni a loro volta collegate all'albero di trasmissione.

In uno degli alberi del cambio a doppia frizione troviamo solo i rapporti dispari, mentre nel secondo quelli pari. In questo modo entrambi gli alberi ruotano ma solo uno dei due trasferisce tramite la frizione il moto all'albero di trasmissione. In questo modo, mentre un albero porta la marcia, l'altro ruota ed è pronto ad innestare la marcia successiva, velocizzando la cambiata.

Attualmente, dunque, il cambio a doppia frizione DSG è ritenuto a buona ragione il miglior sistema di cambio semiautomatico in circolazione nelle auto di serie.

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