Opel Corsa OPC al My Special Car Show 2009 di Rimini  Corsa OPC, la più potente (192 CV/141 kW) e veloce (225 km/h) Corsa mai prodotta in serie, sarà una delle attrazioni sullo stand di Quattroruote al My Special Car Show 2009 di Rimini, in programma dal 27 al 29 marzo prossimi.
Massima espressione del temperamento dinamico della quarta generazione di Opel Corsa, l’allestimento OPC ha avuto un’ottima accoglienza da parte del pubblico europeo grazie al comfort di marcia assicurato in ogni situazione. Il motore 1.6 turbo benzina, abbinato a un cambio manuale a 6 marce (di serie), permette a Corsa OPC uno scatto 0-100 km/h in appena 7,2 s mentre la coppia massima di 23,5 kgm (230 Nm) può essere portata per alcuni secondi a oltre 27,1 kgm (266 Nm) con la funzione “overboost”. Queste caratteristiche si traducono in prestazioni di altissimo livello: la ripresa in quinta marcia da 80 a 120 km/h avviene in soli 6,7 s e sono sufficienti 7,9 litri di benzina per percorrere 100 km, un valore davvero contenuto per un’auto così brillante.
Con l’allestimento OPC la nuova Opel Corsa 3 porte assume una connotazione ancora più sportiva. Lo spoiler posteriore superiore, così come le appendici aerodinamiche inferiori anteriori e posteriori, la rendono davvero particolare. Altri elementi estetici caratterizzanti, come il terminale di scarico centrale di profilo triangolare e l’originale forma dei retrovisori esterni, sono solo ulteriori esempi dell’attenzione posta nell’esaltarne il carattere sportivo.
Interni Opel Corsa OPC: La sportività impera anche dentro l’abitacolo. Oltre alle soglie delle porte con il marchio OPC, alle cornici cromate degli strumenti con lancette di colore rosso, ai profili di colore argento delle bocchette della ventilazione e alla pedaliera in alluminio, troviamo un originale volante in pelle con cuciture di colore argento. Non meno originali i nuovi sedili avvolgenti Recaro con poggiatesta integrati, esteticamente simili a quelli delle vetture da corsa, ma dotati di airbag laterali integrati – una soluzione proposta per la prima volta al mondo su sedili di questo tipo - che proteggono il guidatore ed il passeggero anteriore.
Una serie di interventi ha permesso di conferire al suo assetto un’impostazione ancora più sportiva di quella delle altre versioni. Un intenso lavoro di sviluppo sulla mitica Nordschleife del circuito tedesco del Nürburgring ha consentito di ottenere un raffinato equilibrio tra maneggevolezza e controllo della vettura. Tra le principali modifiche troviamo l’adozione di una sospensione posteriore più rigida che riduce il rollio del 25%, nuove tarature delle molle e degli ammortizzatori e la carrozzeria abbassata di 15 mm.
I progettisti sono intervenuti anche sul dispositivo di controllo elettronico della stabilità (ESP) che, di serie, come su tutte le Corsa, è sulla versione OPC anche disattivabile per meglio adattarlo al temperamento sportivo. Le ruote sono in lega da 17“ con pneumatici 215/45 R17, ma possono essere anche da 18” con pneumatici da 225. I grandi freni a disco (anteriori ventilati da 308 mm, posteriori pieni da 264 mm) con pinze di colore blu garantiscono efficaci decelerazioni.
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