La pompa freno
La sicurezza per chi viaggia in automobile è certamente affidata, oltre alla prontezza di riflessi del conducente, ad un ottimo sistema frenante. Per questo motivo è importante periodicamente verificare la salute dei freni.
Vediamo ora un altro elemento che compone il sistema frenante, ovvero la pompa freno.
La pompa freno serve a trasferire il liquido frenante. Il liquido, attraverso la pompa freno, passa dal proprio serbatoio alla pinza freno, permettendo che si azionino i vari pistoncini che poi portano le pastiglie a stringersi sul disco del freno.
La pompa freno viene naturalmente messa in azione dal pedale o dalla leva del freno.
Tipologie pompa freno
Non esiste un unico modello di pompa freno, ma varie tipologie a seconda della loro disposizione nel meccanismo di frenaggio.
La pompa freno assiale è composta da un pistoncino che fa andare il liquido dei freni lungo un percorso parallelo rispetto al manubrio, in linea retta. Questo tipo di pompa freno è il più utilizzato perchè molto economico.
La pompa freno radiale, invece, ha un pistoncino dotato di movimento lineare rispetto al centro su cui ruota la leva. Sono usate in particolare per i veicoli sportivi, in quanto risultano meno ingombranti dal punto di vista della meccanica poiché restano perpendicolari rispetto al sistema frenante.
Le pompe freno semiradiali, come dice il nome stesso, sono invece una soluzione alternativa alle precedenti, una sorta di via di mezzo. Esse sono dotate di un sistema pompante che si trova a formare un angolo di 45 gradi rispetto al sistema frenante, e dunque vanno a creare un ingombro sia sul piano verticale che su quello orizzontale.
Azionamento della pompa
Le pompe freno possono differenziarsi anche in merito al tipo di azionamento del sistema pompante, che può essere a compressione (in questo caso il pompante viene spinto) o a trazione (in questo caso si aziona tirando il pompante verso di sè)
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