La marmitta catalitica

Quella che comunemente definiamo marmitta catalitica, è tecnicamente chiamata convertitore catalitico.

La marmitta catalitica infatti, è in soldoni un dispositivo che va ad agire sull'impianto di scarico di un motore a combustione interna, dove viene montata, e funge da catalizzatore.

L'introduzione della marmitta catalitica è servita in passato per ridurre le emissioni nocive dei gasi di scarico del motore delle automobili.

Principio di funzionamento

La marmitta catalitica è in grado di abbattere le emissioni nocive dei gasi di scarico attraverso la presenza di una spugna di materiale catalitico, che fa in modo di ossidare i gas di scarico.

La spugna, agisce dunque in modo da trasformare gli idrocarburi in combustione, gli ossidi di azoto e il monossido di carbonio in acqua, azoto e anidride carbonica.

Costituzione

La marmitta catalitica è costituita da un corpo principale, il quale è munito di tutta una serie di minuscoli canali denominati CPSI, che sta a significare canale per pollice quadro.

Una volta, invece dei canali erano presenti delle piccole sfere di ceramica che lasciavano passare il gas di scarico attraverso gli spazi lasciati vuoti.

Pertanto, il corpo della marmitta catalitica può essere di materiale ceramico o di metallo.

Sul corpo della marmitta catalitica viene messo a depositare uno strato detto aggrappante, sui cui viene fatto impregnare e poi messo a cottura in forno un metallo nobile a scelta fra l'iridio, il palladio o il platino.

Le quantità di materiale che vanno a costituire il corpo della marmitta catalitica viene determinato precedentemente a seconda del tipo di destinazione d'uso.

La marmitta catalitica, dunque può essere considerato l'elemento attivo che opera nella depurazione dei gas di scarico sprigionati da un motore termico alimentato da uno dei seguenti carburanti: benzina, gas naturale, diesel, propano, olio vegetale, biodiesel.