Il carter umido
Nel mondo delle automobili, il termine carter può essere declinato in vari modi. Il carter, in genere, non è altro che uno o più coperchi la cui funzione è quella di proteggere determinati componenti delicati dell'automobile.
I carter più conosciuti sono quelli che proteggono il cambio o l'albero motore dell'automobile, e deriva il suo nome specifico proprio dalla parte su cui è posizionato: esiste dunque un carter motore, un carter frizione, un carter volano, eccetera.
Il carter, nelle automobili, ha dunque la funzione di chiudere nella parte inferiore il basamento dei vari punti cui è stato predisposto.
Carter Motore
A formare il basamento del motore di un'automobile è di norma il cosiddetto Carter Motore. Nel carter motore si trova allocata una o più bancate, e in genere possiamo suddividere il carter motore in più categorie.
Il carter secco è presente nei motori a quattro tempi o a due tempi unidirezionali.
Il carter umido è presente nei motori a quattro tempi o a due tempi unidirezionali.
Il carter pompa è presente nei motori a due tempi, ad eccezioni di gran parte di quelli unidirezionali.
I primi due tipi di carter possono essere utilizzati anche per altri componenti dell'automobile, quali ad esempio i compressori d'aria.
Carter Umido
Il carter di questo tipo è fondamentalmente il più semplice fra i vari tipi esistenti. Fa da copertura in genere alla coppa, in cui giace l'olio motore, che tramite una pompa viene trasmesso al motore per essere lubrificato.
E' usato in gran parte degli autoveicoli, in quanto è un sistema che non dà difficoltà di controllo del livello dell'olio, e permette così una minore cura e verifica del sistema.
Per questo motivo, il carter umido non viene utilizzato nei veicoli da competizione e da gara, in quanto la grande sollecitazione provocata dalle numerose curve farebbe rischiare il grippaggio del motore per via dello spostamento laterale continuo dell'olio.
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