Il carter secco

Nel mondo delle automobili, il termine carter può essere declinato in vari modi. Il carter, in genere, non è altro che uno o più coperchi la cui funzione è quella di proteggere determinati componenti delicati dell'automobile.

I carter più conosciuti sono quelli che proteggono il cambio o l'albero motore dell'automobile, e deriva il suo nome specifico proprio dalla parte su cui è posizionato: esiste dunque un carter motore, un carter frizione, un carter volano, eccetera.

Il carter, nelle automobili, ha dunque la funzione di chiudere nella parte inferiore il basamento dei vari punti cui è stato predisposto.

Carter Motore

A formare il basamento del motore di un'automobile è di norma il cosiddetto Carter Motore. Nel carter motore si trova allocata una o più bancate, e in genere possiamo suddividere il carter motore in più categorie.

Il carter secco è presente nei motori a quattro tempi o a due tempi unidirezionali.

Il carter umido è presente nei motori a quattro tempi o a due tempi unidirezionali.

Il carter pompa è presente nei motori a due tempi, ad eccezioni di gran parte di quelli unidirezionali.

Il carter secco

A differenza degli altri carter, il carter secco ha una funzione più delicata, e dunque è costituito in maniera meno semplice dell'altro.

Per permettere la lubrificazione del motore, infatti, non si serve della coppa dell'olio. L'olio motore viene perciò recuperato direttamente da una pompa posta in un serbatoio a sé stante; questa pompa, detta di mandata, spruzza l'olio direttamente negli organi del motore che vanno lubrificati, senza che quindi si depositi nella coppa.

In questo modo, il motore rimane lubrificato in maniera costante e risulta essere più compatto, evitando il problema dello spostamento dell'olio in curva. Inoltre, l'olio non riceve più troppe sollecitazioni esterne e tende a refrigerarsi leggermente.

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