Filtro antiparticolato
Per cercare di ridurre l'inquinamento generato dalle emissioni delle automobile, si è diffuso dalla seconda metà del primo decennio del 2000 il cosiddetto filtro antiparticolato (FAP).
Il filtro antiparticolato è un dispositivo in grado di ridurre notevolmente le emissioni di polveri sottili generate dai motori diesel.
Funzionamento
Il sistema su cui si basa il filtro antiparticolato è quello di andare ad aggregare le polveri sottili generate dai gas di scarico, in modo da aumentarne le dimensioni, così che possano venir meglio catturate dal filtro presente nella marmitta.
Una volta raggiunta una certa quantità di agglomerati di particelle, il filtro antiparticolato procede al loro smaltimento tramite ossidazione e combustione (processo di rigenerazione del filtro), onde evitare che il motore venga danneggiato da una presenza eccessiva di particelle.
Esiste anche un filtro antiparticolato attivo che facilità il processo di rigenerazione andando ad eliminare le particelle anche a temperature più basse: questo processo è possibile grazie alla presenza di un additivo particolare che si va a miscelare al combustibile del veicolo
FAP e mobilità
Grazie alla presenza del filtro antiparticolato, le auto a diesel possono circolare anche in caso di blocco del traffico per motivi di inquinamento.
Sebbene il filtro antiparticolato sia presente solo sugli ultimi modelli di auto diesel, è possibile farlo installare anche su veicoli che ne siano sprovvisti: si tratta del montaggio denominato after market, meglio conosciuto come retrofit.
Il retrofit del filtro antiparticolato, tuttavia ha prestazioni molto più basse rispetto alle vetture con filtro antiparticolato di serie.
La presenza del filtro antiparticolato deve essere registrata sulla carta di circolazione.
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