Equilibratura gomme
Per poter garantire un'ottima manutenzione degli pneumatici e di tutti gli elementi relativi al movimento dell'automobile sull'asfalto, bisogna conoscere al meglio le operazioni da compiere.
Infatti gli elementi cosiddetti “rotanti” dell'automobile, ovvero lo pneumatico, il cerchio, il mozzo, vengono progettati appunto per ruotare intorno all'asse cercando di ridurre al minimo le vibrazioni dovute al terreno.
Una delle operazioni di manutenzione pneumatico più efficace in termini di comfort ricevuto è certamente l'equilibratura delle gomme.
Di cosa si tratta?
L'equilibratura delle gomme tende a ridurre il fastidioso effetto saltello dovuto appunto allo squilibrio del movimento circolare che dovrebbe avere lo pneumatico.
L'equilibratura delle gomme serve soprattutto a fare in modo che lo pneumatico non si usuri troppo in fretta: questo infatti porterebbe anche a una minore sicurezza nella guida del veicolo.
Ogni ruota subisce l'operazione di equilibratura fin da quando esce dalla fabbrica, ma tuttavia è possibile che dal momento che lo pneumatico subisce un assestamento al contatto con l'asfalto, sia necessario ricontrollare la perfetta equilibratura.
Comunque, l'equilibratura della gomma va effettuata ogni circa 10 mila chilometri, e tutte le volte si avvertano leggere vibrazioni durante la guida.
Come funziona?
L'equilibratura della gomma consiste in pratica nel sistemare dei pesi sul cerchio della ruota, in modo da correggere gli effetti delle vibrazioni che vanno a presentarsi sulla ruota.
Il gommista verifica le anomalie e procede all'equilibratura della gomma grazie ad apparecchiature particolari.
Per concludere, va ricordato che non è necessario provvedere all'equilibratura della gomma di scorta, poiché come le altre ruote, viene equilibrata al momento di immissione della vettura sul mercato.
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