Cerchioni auto

Uno degli elementi fondamentali per avere un buon assetto dell'automobile è il cerchione. Il cerchione dell'automobile è l'elemento della ruota che collega lo pneumatico al mezzo della ruota. Attualmente i cerchioni a possono essere realizzati in vari materiali a seconda del loro utilizzo e del mezzo su cui vanno montati:

Acciaio, materiale usato principalmente per i cerchi destinati a moto da fuoristrada, auto stradali o camion
Lega d'alluminio materiale di maggiore impiego per i cerchi stradali delle moto e delle automobili
Magnesio, materiale usato per i cerchi motociclistici stradali, i quali permettono di ridurre il peso complessivo, ma risultano decisamente più costosi
Carbonio, materiale usato per alcuni motocicli da competizione

Tipologie cerchioni auto

Una ulteriore differenziazione relativa alle tipologie di cerchioni esistenti in produzione è relativa alla modalità di costituzione. I cerchioni auto possono dunque essere a raggi, oppure a razze. La prima tipologia di cerchioni auto a raggi consiste in un cerchione esterno collegato al mozzo tramite dei raggi; a seconda dell'utilizzo del cerchione, i raggi possono variare per numero, spessore e tipologia di incroci: dritti, di primo incrocio, di secondo incrocio, di terzo incrocio.
La seconda tipologia di cerchioni auto, detta a razze o stampato, consiste in cerchioni costituiti da un unico elemento o da un elemento scomponibile di metallo, in cui il cerchione esterno ed il mozzo centrale formano un unico elemento.

Peso e larghezza cerchioni auto

Un parametro importante per quanto riguarda la tenuta di strada è il peso dei cerchioni auto. Maggiore infatti è il peso dei cerchioni, maggiore dovrà essere la sua massa: questo fattore comporta anche una maggiore inerzia delle sospensioni, che vanno ad assorbire il peso delle masse non sospese del sistema di ruote. Quindi in situazioni di cerchioni auto più pesanti, le sospensioni devono gestire dei pesi maggiori e dunque saranno meno reattive, rendendo più difficile la tenuta di strada.

Un altro aspetto relativo ai cerchioni auto pesanti è l'aumentare dell'inerzia rotazionale, che determina anche un aumento della resistenza della ruota a cambiare direzione: in caso di sterzata, dunque, si subiranno degli effetti particolari che, nel caso dei motocicli, portano ad un aumento di stabilità quando si viaggia a velocità elevate in giornate con forte vento laterale.

Per quanto riguarda la larghezza, nel caso di cerchioni auto con battistrada uguali, si ottiene un miglior comportamento dello pneumatico. Se invece il cerchione è più stretto si avrà un effetto analogo allo pneumatico troppo gonfio e quindi una impronta a terra minore.