Caratteristiche della candela

In tutti i motori che funzionano ad accensione comandata, il dispositivo fondamentale per permettere l'accensione stessa è la cosiddetta candela.

La candela è inserita in ciascuna delle teste dei cilindri, e serve a generare la scintilla che faccia partire la combustione che da l'avvio al motore.

Questo avviene principalmente nei motori ad accensione comandata, abbiamo detto. In quelli ad accensione spontanea, infatti, la combustione della benzina ha origine da una compressione, e dunque le candele servono solo a riscaldare il combustibile in caso di avvii a freddo.

In linea teorica, il funzionamento della candela è molto semplice.

Funzionamento della candela

La candela riceve una tensione di migliaia di voltda parte della bobina. In questo modo la tensione fra gli elettrodi permette che venga superata la capacità isolante della miscela composta da aria e benzina.

La candela dunque fa innescare una riduzione di resistenza dielettrica, in modo da ionizzare tale miscela. In questo modo, l'ambiente diventa un conduttore di carica che crea una scarica di elettroni molto intensa; la scintilla generata crea un riscaldamento pari a circa 700-1000 gradi a seconda della qualità della candela, realizzando l'accensione del motore.

La candela è composta dai seguenti elementi:

il terminale
il corpo ceramico
il corpo metallico
la filettatura
la guarnizione
gli elettrodi

Col passare degli anni si è aumentato il livello qualitativo della candela, che ora consta anche dei seguenti elementi e varianti:

Multielettrodo
Candela a scarica semisuperficiale
Schermatura della candela
Resistenza per radiofrequenze
Elettrodo resistivo

Dimensioni

Le dimensioni della candela sono diverse e variano a causa dei seguenti elementi: diametro, lunghezza della filettatura, tipo di sede in cui allocarla, lunghezza del corpo ceramico.