Ammortizzatore di sterzo
In ogni automobile è presente un sistema necessario a diminuire la trasmissione delle forze che procedono dalla ruota al sistema di sterzo: tale sistema è denominato ammortizzatore di sterzo.
L'ammortizzatore di sterzo serve dunque ad alleggerire la pressione delle forze che vengono trasmesse dalla ruota verso il volante, onde evitare che venga compromessa la perfetta tenuta del conducente che risentirebbe dello sforzo sulle braccia.
L'ammortizzatore di sterzo quindi fa in modo che il conducente di un veicolo non venga danneggiato da eventuali buche in curva, da oggetti sporgenti sul manto stradale.
Tipologie
Le tipologie di ammortizzatore di sterzo sono essenzialmente due. La prima è quella degli ammortizzatori di sterzo lineari, ovvero costituiti da una coppia di elementi telescopici l'un l'altro, dotati di movimento lineare.
Ammortizzatori di questo tipo permettono una azione variabile a seconda dell'angolo di sterzata.
Un secondo tipo di ammortizzatore di sterzo è quello angolare, costituito da una coppia di elementi che si muovono fra di loro in maniera assiale. Il primo di questi due elementi è fisso ed è il telaio; il secondo invece fa in modo che si abbia una azione costante per ogni angolo di sterzata, nonostante la velocità di rotazione cambi nel tempo.
Come regolare l'ammortizzatore di sterzo
In genere gli ammortizzatori di sterzo non hanno troppe possibilità di regolazione: quasi tutti hanno infatti l'unico tipo di regolazione detto Freno.
La regolazione di tipo freno fa in modo di determinare la quantità di forza necessaria all'ammortizzatore di sterzo per rispondere alla forza opposta cui è sottoposto.
La regolazione Alta velocità è presente in alcuni ammortizzatori per poter assorbire in maniera ottimale gli impatti.
La regolazione Disazionamento, invece, può far disabilitare l'ammortizzatore di sterzo, e permette alcune operazioni in cui esso non è necessario.
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